意大利蓝博基尼轿车公司出产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满意了阅历第二次国际大战后意大利农人出产对拖拉机的迫切需要。而第一辆蓝博基尼跑车350GT,于1963年诞生。后蓝博基尼公司经数次易手,最终落到美国轿车传奇人物李·雅可卡的手中,因他很赏识蓝博基尼公司的车型,于1987年将蓝博基尼收入美国克莱斯勒轿车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技能的参加使到后来的Diablo受益非浅。
蓝博基尼的两大干流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦国际轿车博览会上首次次出的。其规划师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.其时该车型的推出马上轰动了轿车界。在展览会上,参观者停步长观,恋恋不舍。为往后楔型轿车的造型殿定了坚实的根底。
在跑车风行的七十年代，跑车样式层出不穷，怎么创出自己的风格别具一格，是其时安身跑车坛的仅有标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他规划的蓝博基尼Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头构成一个滑润的斜面,车身旁边面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而规划,还能使车身全体造型具有激烈的雕琢感,全身上下散发着一股激烈的阳刚之气, 每一条线条和棱角都显现着不羁的野性。特别是向上方翻开的鸥翼式车门, 给人一种超级轿车的感觉,直至二十几年后的今日,还让人感受到规划师的超前意识。这辆车被认为是轿车历史上的一座里碑。
之后，蓝博基尼公司推出的Diablo代替了1990款的Countach型，被人们点评为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加快至100公里只需4秒，最高时速340公里。一踏油门，简单超越一般公路的时速约束。
众所周知蓝博基尼Diablo跑车是一辆典型男人跑车，并不是因为它表面刚阳，而是因为它的各项操作都比一般跑车重手。例如转向体系，方向盘没有动力辅佐。车身重1655公斤，车头占40%的分量，再加上245mm宽的轮胎，不是泊车重手那么简略，市区慢驶也很重手。一方面因为操作吃力，另一方面因为那颗5.7升的引擎太接近车厢散发出的阵阵热量，就算开了冷气机,驾驭这辆车也会浑身大汗的。他的方向盘是特别为高速而规划，没有一点虚位，滚动一点点就会影响车身；只需路面有少量坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很简单用油门加油入弯然后俄然收油的方法来故意甩尾。不过易放难收，除非有极高的驾驭技能，不然不易控制它的野性。驾驭这辆车是一个应战。
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